Vienkāršam iedzīvotājam ir pieejama tikai vienfāzes elektrība. Sadzīves vajadzībām tas ir pilnīgi pietiekami, bet ierīcēm, kuru jauda pārsniedz 2,2 kW, ir nepieciešams trīsfāžu savienojums. Jaudīgi motori parasti ir savienoti ar vienfāzes tīklu, izmantojot kondensatorus.
Tomēr ar šo savienojuma metodi ir viens būtisks trūkums - ievērojams jaudas zudums. Lai no tā izvairītos, jūs varat izveidot trīsfāžu spriegumu no vienfāzes sprieguma 3 minūtēs, izmantojot paštaisītu fāzes sadalītāju.
Saturs:
Lasi arī: Interesantas idejas iecienītākās vasarnīcas dekorēšanai ar savām rokām | 150+ oriģinālie foto padomi amatniekiem
Kas nepieciešams, lai iegūtu trīsfāzu spriegumu?
Fāzes difuzors
Pirmkārt, jums būs nepieciešams trīsfāzu elektromotors, kura jauda ir lielāka par vismaz 30% nekā pievienotā aprīkojuma jauda. Tātad, piemēram, lai pievienotu 3 kW kompresoru, ir nepieciešams vismaz 4,5 kW elektromotors. Vairāk ir labāk.
Lai atvieglotu vadošā motora iedarbināšanu, ir nepieciešams arī pakotnes slēdzis un kondensators.
Elektroinstalācijas shēma
Darba shēma
Vadošais elektromotors (fāzes sadalītājs) ir savienots ar 220 V tīklu - savienojuma metodei (zvaigzne, trīsstūra) nav nozīmes. Iedarbināšana tiek veikta caur kondensatoru C \u003d 100 mikrofaradi.
Turklāt trīsfāzu aprīkojums ir savienots ar vadošā motora tinumu kontaktiem caur partijas slēdzi - savienojuma shēmai (zvaigzne vai trīsstūra) nav nozīmes.
Šī shēma ir elementāra, taču tā darbojas diezgan stabili.
Sistēmas palaišana
Aktivizējiet, izmantojot paketi
Pirmajam (vadošajam) dzinējam mēs pieliekam 220 V spriegumu caur kondensatoriem - tie atvieglo iedarbināšanu. Ir iespējams bez tiem, bet tad ir nepieciešams piešķirt primāro kustību motora vārpstai.
Dažu sekunžu laikā elektromotora vārpsta iegūs griezes momentu, pēc tam, ja iedarbināšana tika veikta ar kondensatoriem, mēs tos izslēdzam.
Vadošā motora tinumos tika izveidots aptuveni 200 V trīsfāžu spriegums: diviem no 200, vienā aptuveni 190 V.
Ieslēdzam iepakojuma slēdzi - piedzītais elektromotors ieslēdzās bez problēmām. Viss darbojas lieliski.
Ja nepieciešams, shēmu var mainīt. Starp citu, lai stabilizētu darbu, t.i. lai izlīdzinātu slodzi, pirmo dzinēju var aprīkot ar smagu spararatu, kas neļaus slodzei noslīdēt.
Lasi arī: Vietnes labiekārtošana ar savām rokām — (130+ fotoattēlu idejas un videoklipi) + atsauksmes Secinājums
Trīsfāzu motors
Šī vienkāršā metode bija pazīstama jau pagājušā gadsimta 60. gados. Kas ne reizi vien minēts specializētajā literatūrā: žurnāls MK, Sinjova raksts, 1972. gada 4. nr. Šajā materiālā ir aplūkotas iespējas sprieguma regulēšanai visām fāzēm.
Tematisks video: Kā izveidot 3 fāžu spriegumu garāžā
Kā izveidot 3 fāžu spriegumu garāžā 5 minūtēs ★Vēstures glabātāji★
Trīsfāzu spriegums no vienfāzes tīkla tikai 3 minūtēs: vienkāršs dzīves uzlauzums
absolūti bezjēdzīga ideja
Uzstādiet trīsfāzu skaitītāju un ietaupiet vairāk uz elektrību
Kāda ir šī apjomīgā dizaina efektivitāte
Vladimir, esmu pārliecināts, ka daudzi tev nepiekritīs! Šis risinājums ir paredzēts īslaicīgai un pasākumu lietošanai. Cik ilgs laiks nepieciešams trīsfāzu skaitītāja uzstādīšanai?
Es apstiprinu! Šis dizains darbojas apmēram 10 gadus. Mājās tiek darbināts viss: no vājas slīpēšanas līdz cirkulāram ar 3 kW dzinēju. Galvenais ir nepārslogot dzinēju-ģeneratoru.
Viena patērētāja (piemēram, apļveida) dēļ ne vienmēr ir ērti uzstādīt 3 fāžu skaitītāju. Pirmkārt, elektrotīkliem būs nepieciešams projekts, kas tiks saskaņots pusgadu. Tad finansiālā daļa - vadi, skaitītājs, uzstādīšana/pieslēgšana. Un šī iespēja ir ļoti praktiska. Apmēram pirms 15 gadiem viņi izdeva apkārtrakstu. Pagalmā tikko gulēja liels motors un jauda bija 2x lielāka. Uzsildīja, bet uz riņķa darbojās kā no 3 fāzēm un bija auksts. Kas attiecas uz spararatu, tad ideja patika, varēju pamēģināt.
Saka, ka ir tādas ierīces (starteri, slēdži, fāzes invertori), nezinu, cik maksā, bet, ja guļ trīsfāzu asinhronais motors (vai ne?), tas iznāks daudzkārt lētāks ( kā pagaidu risinājums)
Bet! Nav ekonomiski tērēt papildus. enerģija tukša dzinēja griešanai...
Labāk pārdot motoru un par šo naudu nopirkt invertoru.
Vajadzēja iedarbināt malkas skaldītāju no 220 voltu, 1,5 kW motora, savienot to trijstūrī un palaist caur frekvences pārveidotāju, kuru nopirku ALI par 4500 rubļiem. Frekvences pārveidotājs 2,2 kW.
Un nenožogojiet visas šīs muļķības! Turklāt chastotnik ir ieprogrammēts jebkuriem režīmiem, ātrums tiek regulēts no 0 līdz maksimālajam, nezaudējot griezes momentu !!! Iekļauts arī reverss!
Apkārtraksts šādi darbojas jau ilgu laiku. Dzinējs 1,1 kW. Ģenerators pieslēgts zvaigznes režīmā,paaugstina spriegumu.Ātri griež dēļus par 60mm.Izcili!
Kāpēc DIVI dzinēji? Nekavējoties uzlieciet kondensatoru uz vēlamā motora un viss ... darbojas !!! pieslēdz jebkuru trīsfāžu ierīci vienfāzes tīklam caur kondensatoru un nav nekādu problēmu!!!
Jebkurš dzinējs var tikt darbināts ar fāzes maiņas kondensatoriem. Otrais dzinējs ir bezjēdzīgs.